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<当社が推奨する交換時期で表示しています>
その他エレメント
交換するところ
交換の目安
補足
エアエレメント
25,000km
走る場所によって汚れ方が違うので、状態を見てから決めても良い。ディーゼル車の場合は、まめに交換しないと黒煙がひどくなる。
フューエルエレメント
80,000km
詰まると燃圧が低下して、不調の原因となる。

ブレーキ
交換するところ
交換の目安
補足
ブレーキパッド
30,000km
ブレーキの効きが悪くなったりブレーキを踏んだ時に変な音がしたら点検、交換の時期。フロントの方がリアより減りが早い。
ブレーキシュー
30,000km
ブレーキの効きが悪くなったり、ブレーキを踏んだ時に変な音がしたら点検、交換の時期。メンテナンスを怠ると、ブレーキの作動が遅れたり、十分な制動力がえられなかったりする。
ブレーキフルード
車検ごと
空気中の湿気を吸収するため、試用期間に比例して劣化してしまう。劣化するとペーパーロックを起こしやすくなり、ブレーキが効かなくなるという常に危ない状態になる。
ブレーキホース
車検ごと
かなり丈夫ですが、非常に重要な部品なのでタイヤ交換時に点検すると良い。
*ペーパーロック(現象)・・・

ブレーキの作動で生じる摩擦などにより、オイルが沸点を超えると、気泡が発生し、ペダルを踏んでもその力が気泡に吸収されてしまいブレーキ本体に伝わらなくなる。
クラッチ
交換するところ
交換の目安
補足
クラッチフルード
車検ごと
あまり交換する事はないが、かなり汚れている。
クラッチホース
車検ごと
かなり丈夫ですが、非常に重要な部品なのでタイヤ交換時に点検すると良い。

ラジエター
交換するところ
交換の目安
補足
ラジエター液
(ロング・ライフ・クーラント)
1年に1回
錆びたり、凍結温度が上がってきたりするので、車検ごとに交換すると良い。ラジエターキャップと同時交換。
ラジエターキャップ
1年に1回
消耗品のため、定期的な交換が望まれる。

ワイパー
交換するところ
交換の目安
補足
ワイパーブレード(ゴム)
1〜2ヶ月に1回
ひび割れをおこしたり、極端に反っていたら交換。2回に1回はゴムだけじゃなく、ブレード本体も交換した方が良い。

プラグ
交換するところ
交換の目安
補足
プラグ
10,000km
高電圧の電気を短時間流し、圧縮された混合気を燃焼させ、その力でピストンを押し出しエンジンに力を与えている。プラグを交換するだけでアイドリングが静かになったり、エンジンの調子が良くなったりする。
プラグコード
亀裂、破損時
亀裂があればそこから電気が逃げてしまい、プラグに電気が伝わらない。

その他
交換するところ
交換の目安
補足
ドライブシャフトブーツ
100,000km
トランスミッション、またはデファレンシャルから駆動輪に駆動力を伝えるシャフト。シャフトのベアリング部(グリスが入った)のゴムのブーツに亀裂があったら交換する。ホイールにグリスが付着していたら要注意が必要。
ヘッドバルブ
切れた時
高効率バルブやハイワットバルブは、ノーマルと比べて明るいが、そのぶん寿命は短く、値段も高くなる。
ブレーキランプ
切れた時
片方が切れた時に両方交換すると良い。
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